7月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在2025中國(guó)汽車論壇上表示 ，為嚴(yán)格防止“內(nèi)卷外溢 ”，中汽協(xié)正在采取措施
，推動(dòng)企業(yè)在出海過程中尊重當(dāng)?shù)匚幕头?，保證出海有序成長(zhǎng) 。這段時(shí)間以來 ，反內(nèi)卷工作取得了積極的進(jìn)展
，行業(yè)主流企業(yè)也主動(dòng)作為，加強(qiáng)自律。

　　“當(dāng)前反內(nèi)卷治理工作還在不斷深入 ，今后我們將進(jìn)一步完善長(zhǎng)效工作機(jī)制
，匯聚行業(yè)正能量，共同營(yíng)造風(fēng)清氣正 、健康和諧的良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)
。”付炳鋒說。

　　反內(nèi)卷開啟 中國(guó)汽車上半年產(chǎn)銷雙增

　　7月10日 ，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)
”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示
，上半年行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，新能源汽車市場(chǎng)份額持續(xù)提升 ，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí) 。

　　具體來看
，1至6月，中國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì) ，產(chǎn)銷量均超過1500萬輛，同比均實(shí)現(xiàn)10%以上較高增長(zhǎng)
。其中
，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)41.4%和40.3%。新能源汽車滲透率（新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中占比）為44.3% 。在出口方面 ，1至6月
，中國(guó)汽車總體出口308.3萬輛，同比增長(zhǎng)10.4%
。其中 ，新能源汽車出口106萬輛
，同比增長(zhǎng)75.2%。

　　6月，中國(guó)汽車銷量為290.4萬輛 ，同比增長(zhǎng)13.8% 。其中
，中國(guó)新能源汽車銷量為132.9萬輛，同比增長(zhǎng)26.7%
。新能源汽車滲透率為48.6%。另外 ，6月中國(guó)汽車出口59.2萬輛
，同比增長(zhǎng)22.2% 。

　　比亞迪、上汽集團(tuán)
、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車 、奇瑞汽車
、長(zhǎng)城汽車等六家主流整車企業(yè)2025年上半年銷量總和為879.29萬輛，其中多家車企月銷量創(chuàng)下歷史新高
。比亞迪成為整車行業(yè)銷冠 ，其和上汽集團(tuán)在上半年的銷量均超過了200萬輛。

　　中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)上海證券報(bào)記者分析，2025年以來
，汽車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì) 。在以舊換新政策持續(xù)帶動(dòng)下，內(nèi)需市場(chǎng)明顯改善 ，對(duì)汽車行業(yè)整體增長(zhǎng)起到重要支撐作用；新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
，持續(xù)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；出口保持增長(zhǎng)，其中新能源汽車出口增長(zhǎng)迅速；中國(guó)品牌銷量占比保持高位。

　　業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)人士對(duì)記者表示 ，中國(guó)汽車行業(yè)正在避免價(jià)格戰(zhàn)等內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)
，主動(dòng)作為爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，整車和產(chǎn)業(yè)鏈上市公司未來有望取得新一輪的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)
。

　　車企開啟反內(nèi)卷工作

　　中汽協(xié)此前發(fā)布了關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議 ，指出無序價(jià)格戰(zhàn)加劇行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)
，壓縮企業(yè)利潤(rùn)空間，呼吁車企避免以低于成本的價(jià)格進(jìn)行傾銷 ，擾亂市場(chǎng)秩序。

　　作為響應(yīng)
，比亞迪近期取消限時(shí)“一口價(jià)”政策，終止了此前實(shí)施的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車型的促銷活動(dòng) 。吉利汽車 、北汽藍(lán)谷
、長(zhǎng)安汽車等公司也取消了此前的短期降價(jià)措施
。另外 ，比亞迪等主流車企近期還紛紛發(fā)布聲明承諾將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，這意味著此前的供應(yīng)商賬款都將較快被付清。比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛稱
，比亞迪將用科技創(chuàng)新等措施來反內(nèi)卷，拒絕夸大式宣傳 ，拒絕透支式營(yíng)銷等 。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)記者表示
，上半年中國(guó)車市反內(nèi)卷效果明顯，車企生產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)定 ，壓庫存的狀況得到改善
。尤其是6月
，行業(yè)生態(tài)明顯改善。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年 ，中國(guó)汽車市場(chǎng)降價(jià)促銷力度大幅降低
，4—6月的降價(jià)車型大幅減少 。伴隨反內(nèi)卷工作的開啟，中國(guó)汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)將更健康、更具有持續(xù)性
。

　　中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示 ，展望下半年
，“兩新 ”政策將繼續(xù)有序?qū)嵤?，新能源汽車免購置稅優(yōu)惠面臨退坡 ，疊加企業(yè)新車型供給持續(xù)豐富，有助于拉動(dòng)中國(guó)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。

　　多家上市公司受益

　　7月10日
，賽力斯公告稱，預(yù)計(jì)2025年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27億元到32億元 ，同比增長(zhǎng)66.20%至96.98%；扣非凈利潤(rùn)為22.30億元至27.30億元
，同比增長(zhǎng)55.13%至89.92% 。賽力斯方面稱，公司堅(jiān)持軟件定義汽車的技術(shù)路線 ，堅(jiān)定用戶定義汽車的市場(chǎng)路線
，豐富產(chǎn)品布局
。隨著2025年二季度新產(chǎn)品上市，公司二季度銷量較一季度相比有較大幅度的增長(zhǎng) ，盈利能力增強(qiáng)
，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)提升。

　　賽力斯通過與華為合作問界品牌，在智能新能源賽道跑出了令人矚目的成績(jī) 。問界目前共推出了四款高端智能電動(dòng)車 ，均搭載了華為智駕系統(tǒng)
，市場(chǎng)保有量超過70萬輛。6月最新數(shù)據(jù)顯示，問界全系交付超4.4萬輛 ，創(chuàng)下歷史新高，在細(xì)分市場(chǎng)
，問界已經(jīng)超越了BBA（奔馳 、寶馬
、奧迪）等國(guó)際巨頭的多款車型
。

　　賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海此前多次表示，和華為在智能化等方面的跨界合作要堅(jiān)定走下去。此外 ，賽力斯在新能源化方面也在謀求跨界合作 。6月30日
，寧德時(shí)代攜手問界舉辦寧德時(shí)代電池在賽力斯超級(jí)工廠投產(chǎn)儀式，投產(chǎn)的CTP2.0高端電池包產(chǎn)線是寧德時(shí)代首次采用創(chuàng)新的“廠中廠
”合作模式 ，將實(shí)現(xiàn)為問界系列車型本地化生產(chǎn)供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)
。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示
，此次投產(chǎn)不僅是寧德時(shí)代在重慶本地化生產(chǎn)的開端，更是與問界合作的新起點(diǎn)。

　　比亞迪產(chǎn)銷快報(bào)顯示 ，2025年上半年
，比亞迪累計(jì)銷量為214.6萬輛，同比增加33.04% 。比亞迪的銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)得益于旗下多個(gè)品牌的車型拉動(dòng) ，例如王朝系列中
，秦上半年累計(jì)銷售27.43萬輛；海洋系列中，海鷗上半年累計(jì)銷售28.44萬輛
。

　　汽車新能源化和智能化的發(fā)展也在惠及產(chǎn)業(yè)鏈上游。7月8日 ，華工科技公告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.9億元至9.5億元
，同比增長(zhǎng)42.43%至52.03%，公司感知業(yè)務(wù)緊抓新能源汽車滲透率創(chuàng)新高和出口增長(zhǎng)的機(jī)遇 ，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升 。浦銀國(guó)際證券表示
，上半年，L2++級(jí)智能輔助駕駛滲透率在10萬元以下價(jià)格段實(shí)現(xiàn)突破 ，這帶動(dòng)智能輔助駕駛增量零部件行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)
。同時(shí)
，增量零部件成本的下行會(huì)進(jìn)一步促使智能輔助駕駛向大眾車型市場(chǎng)滲透。這將推動(dòng)智駕SoC、激光雷達(dá) 、智駕Tier1
、傳感器等環(huán)節(jié)/零部件等企業(yè)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng) 。

　　7月10日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹 ，上半年
，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)47.3%
。其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh ，占總裝車量81.4%
，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%。除了寧德時(shí)代以43.05%的市場(chǎng)占比位居第一外，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科等公司也呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng) 。