記者 辛圓

美國總統(tǒng)特朗普此前宣布的對進口汽車加征25%關稅的措施3日正式生效 。在周四的商務部例行新聞發(fā)布會上 ，新聞發(fā)言人何亞東表示
，中方堅決反對美方基于所謂的232調查采取有關的關稅措施
。

何亞東表示，美方再次以國家安全之名行貿易保護之實 ，很多貿易伙伴都對此表示強烈不滿。

“全球汽車產業(yè)高度依賴跨國產供鏈
，美方措施人為割裂美國與其他地區(qū)的產供鏈關系，既無助于所謂國家安全 ，也幫助不了美國的國內產業(yè)
，只會凸顯美方措施的單邊主義、保護主義和霸凌主義底色 。 ”他在當天的發(fā)布會上強調
。

當地時間4月2日，美國白宮發(fā)表聲明稱 ，美國總統(tǒng)特朗普當日宣布國家緊急狀態(tài)，以提高美國的競爭優(yōu)勢
，保護美國主權，并加強美國國家和經濟安全。特朗普當日簽署行政令 ，宣布美國將對所有國家征收10%的“最低基準關稅
”
，并對某些貿易伙伴征收更高“對等關稅” 。

聲明還表示，一些商品將不受“對等關稅 ”的約束 ，其中包括已經受第232條關稅約束的鋼鋁制品 、汽車和汽車零部件
。當日
，特朗普宣布，自4月3日起 ，對所有進口車加征25%的關稅。

根據白宮發(fā)布的文件
，25%的關稅將適用于進口乘用車（轎車
、運動型多功能汽車等）和輕型卡車，以及關鍵汽車零部件（發(fā)動機、變速箱等） ，并將在必要時擴展至其他零部件 。

美國此前征收的汽車關稅整體上處于2.5%的水平
，對輕型卡車征收的關稅為25%，對符合美墨加協定原產地規(guī)則的汽車產品免稅。根據白宮文件中的表述 ，最新25%的汽車關稅是在已有關稅基礎上加征的
。

人民日報在周四的報道中援引美國商會負責國際政策的高級副總裁約翰·墨菲對媒體的話表示，加征關稅將“傷害而非幫助美國汽車工業(yè)
”
，危及很多美國人的工作崗位。

美加征關稅的舉措不但在美國國內遭到質疑，也在全球范圍內引發(fā)強烈反應 。

在當地時間3月31日至4月4日舉辦的漢諾威工業(yè)博覽會上 ，德國總理朔爾茨對美國的貿易保護主義提出明確批評
。

朔爾茨在致辭中指出
，自由貿易是全球繁榮的基石，但美國總統(tǒng)特朗普推行的保護主義政策正使其面臨嚴峻挑戰(zhàn)。他警告 ，美方不斷加征關稅將加劇全球不確定性
，加深世界經濟分裂，這對絕大多數企業(yè)而言絕非好兆頭 。

此外 ，歐洲工業(yè)界人士也紛紛表達擔憂
，認為這一政策將沖擊全球供應鏈，加劇經濟不確定性
。