6月6日
，比亞迪2024年度股東大會(huì)在深圳坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行。

　　在這場不足兩小時(shí)的股東大會(huì)中，比亞迪董事長王傳福暢談了電動(dòng)化上半場的遺憾與智能化下半場的安全與未來 ，表達(dá)了比亞迪將堅(jiān)定全球化
、高端化發(fā)展戰(zhàn)略的決心
，也傾聽了股東們對(duì)比亞迪在品牌、產(chǎn)品等方面的建議與心聲，并誠懇回應(yīng)了股東關(guān)切 ，仿佛一場比亞迪管理層與股東之間的“家庭會(huì)議
” 。

圖源：中國基金報(bào)

　　“比亞迪是我的生命”

　　“我們從來不拉踩別人
，這是原則 ”

　　在股東大會(huì)現(xiàn)場，有一名股東在提問時(shí)分享了他近期賣掉其他股票投資比亞迪的經(jīng)歷 ，表達(dá)了對(duì)比亞迪以及王傳福的信任
。

　　王傳福聽后回應(yīng)時(shí)一度哽咽。他表示
，自己只有一家企業(yè)，就是比亞迪 ?！氨葋喌系暮诵氖怯眉夹g(shù)創(chuàng)新改變世界 、改變社會(huì)
。不管我們承受多大的委屈 ，我們就這樣做人
，也是這樣做事，也是這樣做企業(yè) ，我們專注長期主義。
”

　　王傳福表示：“比亞迪是我的生命，所有業(yè)務(wù)都在里面
，我們的股東構(gòu)成也很簡單 。”

　　此外，王傳福在回答股東提問時(shí)表示 ，“我們從來不拉踩別人
，只做好自己，這是比亞迪的原則
。但是我們也在想辦法做一些改變 ，通過數(shù)據(jù)
、推廣、活動(dòng)等
，把我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)展示得更透徹。 ”

　　電動(dòng)化上半場還有遺憾

　　每年都將推出重磅技術(shù)

　　智能化進(jìn)展成為股東們關(guān)注的焦點(diǎn) 。在王傳?？磥?，電動(dòng)化上半場和智能化下半場交替演進(jìn) ，電動(dòng)化的上半場還有一定遺憾
。

　　“比如充電速度比加油慢
，電池低溫性能沒能達(dá)到燃油車的程度。這些技術(shù)逐步完成，消費(fèi)者獲得更好的體驗(yàn) ，才能把燃油車徹底終結(jié) 。
”王傳福表示。

　　在他看來
，燃油車時(shí)代，豐田等車企的地位是無法撼動(dòng)的；而在綠色發(fā)展時(shí)代 ，當(dāng)傳統(tǒng)資源不能支撐全球可持續(xù)發(fā)展時(shí)，就需要變革
，行業(yè)要重新“洗牌”，“洗牌 ”順序如何并不重要 ，但變革肯定要發(fā)生
。

　　關(guān)于智能化的下半場
，王傳福多次提到“安全
”一詞?！鞍踩侵悄荞{駛的第一要?jiǎng)?wù) 。如何把安全做到極致？現(xiàn)在的智能駕駛 、傳感器
、激光雷達(dá)等，只是一個(gè)開始 ，以后算法的構(gòu)建、傳感器之間的匹配
，想象空間巨大
。”

　　“未來3年，比亞迪每年都會(huì)推出重磅核心技術(shù) ，每一場發(fā)布會(huì)都將解決一個(gè)大問題。 ”王傳福說 。

　　比亞迪董秘李黔也指出
，中國智能化還沒發(fā)力，未來中國智能化發(fā)展會(huì)和海外形成代際差
。

　　回應(yīng)價(jià)格戰(zhàn) 、供應(yīng)鏈質(zhì)疑

　　對(duì)于比亞迪供應(yīng)鏈賬期
、價(jià)格戰(zhàn)等熱議話題 ，比亞迪管理層也一一作出回應(yīng)。

　　李黔在交流中表示：“比亞迪面對(duì)任何人掀起的價(jià)格戰(zhàn)
，都玩得起 。我們不打價(jià)格戰(zhàn)，而是通過技術(shù)創(chuàng)新、效率提升 、規(guī)模提升 ，把這些所產(chǎn)生的（價(jià)值）反饋給我們的用戶，這就是比亞迪要為中國汽車行業(yè)作出的重大貢獻(xiàn)
。
”

　　針對(duì)市場對(duì)于比亞迪賬期過長的質(zhì)疑
，李黔回應(yīng)稱，在汽車行業(yè) ，供應(yīng)鏈賬期并沒有過長。

　　“比亞迪是一個(gè)高速增長的公司
，這幾年我們的供應(yīng)商數(shù)量是在減少的，也就是說單個(gè)供應(yīng)商的采購量是增加的 。我們要選擇有規(guī)?；鲩L能力
、有強(qiáng)大迭代速度、有強(qiáng)大成本降低能力的供應(yīng)商 ，幫助比亞迪在競爭中取得勝利
。”李黔強(qiáng)調(diào)。

　　李云飛談“反內(nèi)卷 ”

　　2025中國重慶汽車論壇上
，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛稱，該公司將用科技創(chuàng)新來“反內(nèi)卷” 。

　　他提出4點(diǎn)倡議 ，一是為消費(fèi)者負(fù)責(zé)
，拒絕夸大式宣傳；二是以量產(chǎn)為準(zhǔn)，拒絕透支式營銷；三是比技術(shù) 、拼產(chǎn)品 ，抵制陰陽、反對(duì)拉踩；四是打擊造謠等。

　　李云飛此前發(fā)文稱
，過去幾年比亞迪高速增長，反觀有些企業(yè)卻止步不前 ，新能源業(yè)務(wù)甚至嚴(yán)重落后
。但整體來看，中國主流車企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國外車企
，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大
”，任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的！

　　李云飛還稱 ，對(duì)于很多危言聳聽的言論
，已經(jīng)向國家有關(guān)部門反映及上報(bào)了相關(guān)證據(jù)及線索，對(duì)于惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方 ，將追究其法律責(zé)任！

　　長期目標(biāo)是年銷1000萬輛

　　海外成績僅僅是開始

　　王傳福透露
，公司的長期目標(biāo)是年銷1000萬輛，而且實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時(shí)間不會(huì)太長。其中 ，海外市場是重要增量 。

　　王傳福表示
，正如2020年國內(nèi)市場進(jìn)入爆發(fā)期一樣，海外市場也逐步進(jìn)入爆發(fā)期
。今年以來 ，比亞迪加速全球化布局
，先后進(jìn)入哈薩克斯坦
、塞爾維亞、瑞士等市場，出海戰(zhàn)略和目標(biāo)銷量成為投資者關(guān)注的問題。

　　“預(yù)計(jì)今年海外市場的銷量數(shù)據(jù)會(huì)非常好 。”王傳福表示 ，從全球汽車注冊(cè)量可以看到，比亞迪在海外多個(gè)市場區(qū)域“捷報(bào) ”頻傳
，相信公司未來海外銷量會(huì)呈現(xiàn)逐月提升的趨勢(shì)
。“海外市場價(jià)格較為穩(wěn)定，對(duì)比亞迪的盈利幫助較大。
”

　　李黔表示：“今天比亞迪所取得的海外成績僅僅是開始 ，我們還有大量的空間去拔高品牌 。對(duì)于出海
，我們有堅(jiān)定的信心，會(huì)從中國的比亞迪變成世界的比亞迪
。我們有信心在未來不長的時(shí)間問鼎全球老大。”

　　對(duì)此 ，民生證券分析稱
，比亞迪海外銷量穩(wěn)步增長，一方面是由于海外需求逐步提升 ，如土耳其 、巴西
、歐洲等地銷量快速增長；另一方面是受益于滾裝船投入
，自建運(yùn)力提升帶動(dòng)銷量提升 。今年公司將加大海外市場投入，有望在歐洲、東南亞 、澳新市場迎來快速發(fā)展 ，有望提振盈利
。

　　今年以來
，比亞迪海外銷售數(shù)據(jù)亮眼。5月海外銷售新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)89047輛 。今年1—5月 ，比亞迪海外銷量約37.42萬輛，約占去年全年海外銷量的九成。

　　從整體銷量看
，比亞迪5月新能源汽車銷量38.25萬輛，同比增長15.27%
。1—5月 ，比亞迪累計(jì)銷量176.34萬輛
，同比增長38.7%。

　　被批品牌營銷戰(zhàn)略不足

　　稱“確實(shí)存在短板，將研究改進(jìn) ”

　　在股東提問環(huán)節(jié) ，一名股東讀長文批評(píng)了比亞迪存在產(chǎn)品營銷等方面的短板 。

　　王傳?，F(xiàn)場回應(yīng)道：“公司快速發(fā)展
，我們?cè)跔I銷等方面確實(shí)存在短板，將深入研究并改進(jìn)
。
”

　　他進(jìn)一步表示 ，比亞迪的“工程師文化”在技術(shù)研發(fā)上具有優(yōu)勢(shì)
，但如何把口碑轉(zhuǎn)換成品牌
、賦予技術(shù)“情緒價(jià)值 ”仍有不足。王傳福強(qiáng)調(diào)，公司將強(qiáng)化渠道管理 ，優(yōu)化消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn) 。

　　針對(duì)騰勢(shì)等高端品牌市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期的問題
，王傳福表示：“公司已經(jīng)意識(shí)到和找到高端化進(jìn)程的一些問題，會(huì)花大量的時(shí)間和精力做到更好
。高端化是比亞迪必須打贏的一場戰(zhàn)役！
”

　　比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛聲稱 ，未來幾年，比亞迪有兩個(gè)重要課題
，一個(gè)是品牌高端化，另一個(gè)是國際化。品牌高端化以技術(shù)為核心 ，過去幾年
，比亞迪推出了包括易四方、云輦-Z 、天神之眼
、車載無人機(jī)、兆瓦閃充等重磅技術(shù) 。

　　截至6月6日收盤，比亞迪A股報(bào)收于359.96元/股 ，最新市值為11052億元
。

（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）