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配資:配資炒股的陷阱-新能源公交車及電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則公布,平均每輛車補(bǔ)貼8萬元

摘要: 記者辛圓據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站周三發(fā)布消息,交通運(yùn)輸部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、財(cái)政部辦公廳印發(fā)《2025年新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》...
代碼 名稱 當(dāng)前價(jià) 漲跌幅 最高價(jià) 最低價(jià) 成交量(萬)

記者 辛圓

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站周三發(fā)布消息,交通運(yùn)輸部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、財(cái)政部辦公廳印發(fā)《2025年新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。

補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)方面,細(xì)則明確提到 ,利用超長期特別國債資金,對(duì)城市公交企業(yè)更新新能源城市公交車及更換動(dòng)力電池,給予定額補(bǔ)貼 。鼓勵(lì)結(jié)合客流變化 、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況 ,合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長類型。每輛車平均補(bǔ)貼8萬元。

其中,對(duì)更換動(dòng)力電池的,每輛車平均補(bǔ)貼4.2萬元;各地根據(jù)更新車輛和更換動(dòng)力電池的需求情況和數(shù)量比例 ,自主確定更新新能源城市公交車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 。

補(bǔ)貼資金管理方面,細(xì)則提出,新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政總體按90:10比例共擔(dān) ,并分地區(qū)確定具體分擔(dān)比例。

具體來看,細(xì)則稱,對(duì)東部省份按85:15比例分擔(dān) ,對(duì)中部省份按90:10比例分擔(dān) ,對(duì)西部省份按95:5比例分擔(dān)。各省級(jí)財(cái)政根據(jù)中央資金分配情況按比例安排配套資金,省以下經(jīng)費(fèi)分擔(dān)機(jī)制由省級(jí)財(cái)政確定 。

另外,細(xì)則提到 ,各地結(jié)合實(shí)際情況制定新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新具體實(shí)施細(xì)則,明確本地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于更新低地板及低入口新能源城市公交車的,在安排補(bǔ)貼資金時(shí)可給予適當(dāng)傾斜。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要積極會(huì)同相關(guān)部門組織客車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池更換服務(wù)企業(yè)與申請(qǐng)人加強(qiáng)供需對(duì)接 ,發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì) 。

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